{"id":249,"date":"2015-08-18T13:07:02","date_gmt":"2015-08-18T13:07:02","guid":{"rendered":"http:\/\/puppetmaster.slb.nu\/slbanalys\/?page_id=249"},"modified":"2026-03-18T17:14:33","modified_gmt":"2026-03-18T16:14:33","slug":"luftfororeningskartor","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.slb.nu\/slbanalys\/luftfororeningskartor\/","title":{"rendered":"Luftf\u00f6roreningskartor"},"content":{"rendered":"\n<style>\n.tab-content-pais > div { display:none; }\n.tab-content-pais > div.active { display:block; }\n<\/style>\n<script>\njQuery(document).ready(function() {\n    jQuery('.tabs .tab-links a').on('click', function(e)  {\n        var currentAttrValue = jQuery(this).attr('href');\n        \/\/ Show\/Hide Tabs\n        jQuery('.tabs ' + currentAttrValue).show().siblings().hide();\n        \/\/ Change\/remove current tab to active\n        jQuery(this).parent('li').addClass('active').siblings().removeClass('active');\n        e.preventDefault();\n    });\n    jQuery('.tabs .tab-links-b a').on('click', function(e)  {\n        var currentAttrValue = jQuery(this).attr('href');\n        \/\/ Show\/Hide Tabs\n        jQuery('.tabs ' + currentAttrValue).show().siblings().hide();\n        \/\/ Change\/remove current tab to active\n        jQuery(this).parent('li').addClass('active').siblings().removeClass('active');\n        e.preventDefault();\n    });\n});\n<\/script>\n\n<h3>Vad visar kartorna?<\/h3>\n<p>Luftf\u00f6roreningskartorna nedan ger en \u00f6versiktlig bild av halterna i utomhusluften av partiklar, PM10, och kv\u00e4vedioxid, NO<sub>2<\/sub>.<\/p>\n<p>Kartl\u00e4ggningen har gjorts med spridningsber\u00e4kningar i kombination med m\u00e4tningar av luftf\u00f6roreningshalter och avser situationen ett meteorologiskt och utsl\u00e4ppsm\u00e4ssigt normalt \u00e5r. Halterna g\u00e4ller tv\u00e5 meter \u00f6ver mark eller gata.<br>\nHaltkartorna avser \u00e5r 2025 f\u00f6r Stockholms och Uppsala l\u00e4n, \u00e5r 2020 f\u00f6r G\u00e4vleborg och S\u00f6dermanlands l\u00e4n (ny kartl\u00e4ggning f\u00f6r \u00e5r 2025 kommer tas fram under \u00e5r 2026), och \u00e5r 2022 f\u00f6r \u00d6sterg\u00f6tland och Gotlands l\u00e4n.<\/p>\n<h3>S\u00e5 g\u00f6r du:<\/h3>\n<p>V\u00e4lj f\u00f6rst l\u00e4n i flikarna ovanf\u00f6r kartan. V\u00e4lj sedan aktuell luftf\u00f6rorening och medelv\u00e4rdestid, till exempel &#8220;PM10 dygn&#8221; genom symbolen &#8220;Lagerlista&#8221;. Visa endast ett lager i taget. Under &#8220;Teckenf\u00f6rklaring&#8221; framg\u00e5r haltintervallen och i &#8220;Galleri f\u00f6r baskartor&#8221; \u00e4ndras bakgrundskartan. Zooma med knapparna plus och minus.<\/p>\n<div class=\"tabs\">\n<ul class=\"tab-links\">\n<li class=\"active\"><a href=\"#tab1\">G\u00e4vleborgs l\u00e4n<br>\u00e5r 2020<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#tab2\">Stockholms och Uppsala l\u00e4n<br>\u00e5r 2025<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#tab3\">S\u00f6dermanlands l\u00e4n<br>\u00e5r 2020<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#tab4\">\u00d6sterg\u00f6tlands l\u00e4n<br>\u00e5r 2022<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#tab5\">Gotlands l\u00e4n<br>\u00e5r 2022<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"tab-content-pais\">\n<div id=\"tab1\" class=\"tab active\" style=\"padding: 10px; height: 680px;\"><iframe src=\"https:\/\/experience.arcgis.com\/experience\/283c7a87124c4c5f9b5fd87b7bc3d0a1\/\" width=\"880\" height=\"600\"><\/iframe>&nbsp;&nbsp;<p><\/p>\n<div style=\"padding-bottom: 20px;\"><a href=\"https:\/\/experience.arcgis.com\/experience\/283c7a87124c4c5f9b5fd87b7bc3d0a1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">\u00d6ppna kartan i separat f\u00f6nster.<\/a><\/div>\n<\/div>\n<div id=\"tab2\" style=\"padding: 10px; height: 680px;\"><iframe data-src=\"https:\/\/experience.arcgis.com\/experience\/e1867974534e410f8e49f779c4c9d900\/\" width=\"880\" height=\"600\" loading=\"lazy\"><\/iframe>&nbsp;&nbsp;<p><\/p>\n<div style=\"padding-bottom: 20px;\"><a href=\"https:\/\/experience.arcgis.com\/experience\/e1867974534e410f8e49f779c4c9d900\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">\u00d6ppna kartan i separat f\u00f6nster.<\/a><\/div>\n<\/div>\n<div id=\"tab3\" style=\"padding: 10px; height: 680px;\"><iframe data-src=\"https:\/\/experience.arcgis.com\/experience\/5e6385d7aadb4780b3cbc422c866f33a\/\" width=\"880\" height=\"600\" loading=\"lazy\"><\/iframe>&nbsp;&nbsp;<p><\/p>\n<div style=\"padding-bottom: 20px;\"><a href=\"https:\/\/experience.arcgis.com\/experience\/5e6385d7aadb4780b3cbc422c866f33a\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">\u00d6ppna kartan i separat f\u00f6nster.<\/a><\/div>\n<\/div>\n<div id=\"tab4\" style=\"padding: 10px; height: 680px;\"><iframe data-src=\"https:\/\/experience.arcgis.com\/experience\/ae6238641d2440c4afa3cbe976115ee9\/\" width=\"880\" height=\"600\" loading=\"lazy\"><\/iframe>&nbsp;&nbsp;<p><\/p>\n<div style=\"padding-bottom: 20px;\"><a href=\"https:\/\/experience.arcgis.com\/experience\/ae6238641d2440c4afa3cbe976115ee9\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">\u00d6ppna kartan i separat f\u00f6nster.<\/a><\/div>\n<\/div>\n<div id=\"tab5\" style=\"padding: 10px; height: 680px;\"><iframe data-src=\"https:\/\/experience.arcgis.com\/experience\/d4ea4c43af024db49e37841ba93091d4\/\" width=\"880\" height=\"600\" loading=\"lazy\"><\/iframe>&nbsp;&nbsp;<p><\/p>\n<div style=\"padding-bottom: 20px;\"><a href=\"https:\/\/experience.arcgis.com\/experience\/d4ea4c43af024db49e37841ba93091d4\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">\u00d6ppna kartan i separat f\u00f6nster.<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<h3>R\u00e4tt att anv\u00e4nda kartorna<\/h3>\n<p>Vid anv\u00e4ndning av luftf\u00f6roreningskartorna ska det tydligt framg\u00e5 att de \u00e4r framtagna av SLB-analys p\u00e5 uppdrag av \u00d6stra Sveriges Luftv\u00e5rdsf\u00f6rbund.<\/p>\n<h3>Behov av mer detaljerade ber\u00e4kningar<\/h3>\n<p>P\u00e5 en del platser beh\u00f6vs f\u00f6rfinade ber\u00e4kningar som mer detaljerat tar h\u00e4nsyn till effekter av luftomblandning vid till exempel byggnader samt speciella topografiska f\u00f6rh\u00e5llanden. Vid exploatering i omr\u00e5den med h\u00f6ga halter m\u00e5ste kompletterande utredningar g\u00f6ras med h\u00e4nsyn till kommande bebyggelse och f\u00f6r\u00e4ndrad trafiksituation.<\/p>\n<h3>Milj\u00f6kvalitetsnormer och milj\u00f6kvalitetsm\u00e5let &#8220;Frisk luft&#8221;<\/h3>\n<p>Vad g\u00e4ller normv\u00e4rden f\u00f6r b\u00e5de PM10 och NO<sub>2<\/sub> \u00e4r dygnsmedelv\u00e4rdet sv\u00e5rast att klara. F\u00f6r m\u00e5lv\u00e4rden \u00e4r \u00e5rsmedelv\u00e4rdet sv\u00e5rast att klara f\u00f6r PM10 och timmedelv\u00e4rdet f\u00f6r NO<sub>2<\/sub>.<\/p>\n<p>Niv\u00e5er f\u00f6r dygns- och timmedelv\u00e4rdet avser skydd vid korttidsexponering av h\u00f6ga halter medan \u00e5rsmedelv\u00e4rdet avser skydd vid l\u00e5ngtidsexponering vid till exempel bost\u00e4der.<\/p>\n<h3>Nytt EU-direktiv och nya svenska milj\u00f6kvalitetsnormer<\/h3>\n<p>De g\u00e4llande svenska milj\u00f6kvalitetsnormerna enligt luftkvalitetsf\u00f6rordningen (2010:477) utg\u00e5r fr\u00e5n EU-direktiv som baseras p\u00e5 V\u00e4rldsh\u00e4lsoorganisationens (WHO) gamla riktv\u00e4rden fr\u00e5n \u00e5r 2005. \u00c5r 2021 sk\u00e4rpte WHO riktv\u00e4rdena efter en \u00f6versyn av forskningen om h\u00e4lsoeffekter och luftf\u00f6roreningar och \u00e5r 2024 fastst\u00e4lldes ett nytt EU-direktiv, som utg\u00e5r fr\u00e5n WHO:s nya riktv\u00e4rden. I det nya EU-direktivet \u00e5terfinns gr\u00e4nsv\u00e4rden f\u00f6r luft som ska implementeras i svensk lagstiftning och kommer d\u00e4refter ligga till grund f\u00f6r nya svenska milj\u00f6kvalitetsnormer fr\u00e5n och med 12 december 2026 (NO<sub>2<\/sub> dygn och timme) samt 1 januari 2030 (NO<sub>2<\/sub> \u00e5r och PM10 \u00e5r och dygn). <br>\nF\u00f6r EU-gr\u00e4nsv\u00e4rdena \u00e4r det dygnsmedelv\u00e4rdet f\u00f6r PM10 och \u00e5rsmedelv\u00e4rdet f\u00f6r NO<sub>2<\/sub> som \u00e4r sv\u00e5rast att klara.<\/p>\n<p>Haltkartorna inneh\u00e5ller ingen j\u00e4mf\u00f6relse med gr\u00e4nsv\u00e4rdet i EU:s nya luftkvalitetsdirektiv f\u00f6r timmedelhalter av NO<sub>2<\/sub>. Gr\u00e4nsv\u00e4rdet \u00e4r 200 \u00b5g\/m<sup>3<\/sup> och f\u00e5r inte \u00f6verskridas mer \u00e4n tre timmar per kalender\u00e5r. Eftersom bed\u00f6mningen utg\u00e5r fr\u00e5n \u00e5rets tredje h\u00f6gsta timv\u00e4rde kan resultaten variera stort mellan olika \u00e5r, vilket inneb\u00e4r en os\u00e4kerhet i ber\u00e4kningarna.<br>\nBaserat p\u00e5 flera \u00e5rs m\u00e4tningar av SLB-analys bed\u00f6ms gr\u00e4nsv\u00e4rdet klaras med god marginal i hela regionen. Undantag kan eventuellt f\u00f6rekomma i speciella begr\u00e4nsade milj\u00f6er s\u00e5som vid tunnelmynningar l\u00e4ngs de mest trafikerade motorlederna.<\/p>\n<h3>Hur \u00e4r kartorna framtagna?<\/h3>\n<p>Luftf\u00f6roreningskartorna \u00e4r framtagna av SLB-analys vid Milj\u00f6f\u00f6rvaltningen i Stockholm p\u00e5 uppdrag av \u00d6stra Sveriges Luftv\u00e5rdsf\u00f6rbund.<\/p>\n<h4>Rapporter:<\/h4>\n<p><a href=\"https:\/\/www.slbanalys.se\/slb\/rapporter\/pdf8\/slb2021_057.pdf\">Kartl\u00e4ggning av luftf\u00f6roreningshalter i S\u00f6dermanlands och G\u00e4vleborgs l\u00e4n. Beskrivning av spridningsber\u00e4kningar f\u00f6r halter av partiklar (PM10) och kv\u00e4vedioxid (NO<sub>2<\/sub>) \u00e5r 2020<\/a><br>\n<a href=\"https:\/\/www.slbanalys.se\/slb\/rapporter\/pdf8\/slb2020_044.pdf\">Kartl\u00e4ggning av luftf\u00f6roreningshalter i Stockholms och Uppsala l\u00e4n. Beskrivning av spridningsber\u00e4kningar f\u00f6r halter av partiklar (PM10) och kv\u00e4vedioxid (NO<sub>2<\/sub>) \u00e5r 2020.<\/a><br>\n<a href=\"https:\/\/www.slbanalys.se\/slb\/rapporter\/pdf8\/slb2021_050.pdf\">Luftkvalitetsber\u00e4kningar f\u00f6r kontroll av milj\u00f6kvalitetsnormer Modeller, emissionsdata, os\u00e4kerheter och j\u00e4mf\u00f6relser med m\u00e4tningar<\/a><br>\n<\/p>\n<script>\ndocument.addEventListener('DOMContentLoaded', function () {\n    function loadIframe(tabDiv) {\n        const iframe = tabDiv.querySelector('iframe[data-src]');\n        if (iframe && !iframe.src) iframe.src = iframe.dataset.src;\n    }\n\n    const first = document.querySelector('.tab-content-pais > div.active');\n    if (first) loadIframe(first);\n\n    document.querySelectorAll('.tab-links a').forEach(link => {\n        link.addEventListener('click', function (e) {\n            e.preventDefault();\n            const id = this.getAttribute('href').substring(1);\n\n            document.querySelectorAll('.tab-links li').forEach(li => li.classList.remove('active'));\n            this.parentElement.classList.add('active');\n\n            document.querySelectorAll('.tab-content-pais > div').forEach(div => div.classList.remove('active'));\n            const pane = document.getElementById(id);\n            pane.classList.add('active');\n            loadIframe(pane);\n        });\n    });\n});\n<\/script>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/puppetmaster.slb.nu\/slbanalys\/index.php\/luftfororeningskartor\/\"><strong>Luftf\u00f6roreningskartor:<\/strong> Ber\u00e4knade halter av PM10 och NO<sub>2<\/sub> f\u00f6r hela \u00d6stra Sveriges Luftv\u00e5rdsf\u00f6rbunds omr\u00e5de.<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1267,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"page-templates\/full-width.php","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.slb.nu\/slbanalys\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/249"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.slb.nu\/slbanalys\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.slb.nu\/slbanalys\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.slb.nu\/slbanalys\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.slb.nu\/slbanalys\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=249"}],"version-history":[{"count":347,"href":"https:\/\/www.slb.nu\/slbanalys\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/249\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6407,"href":"https:\/\/www.slb.nu\/slbanalys\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/249\/revisions\/6407"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.slb.nu\/slbanalys\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1267"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.slb.nu\/slbanalys\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=249"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}